Gear Break: Tifosi Optics lanĉas Kilo-eltenajn sportajn sunokulvitrojn, Continental Grand Prix 5000 S TR: Finfinaj ĉiuflankaj vojpneŭoj, Santini apud la speciala nova serio de L'Étape du Tour de France 2022, CADEX lanĉas AR-etendajn spertajn stirilojn, Lezyne: bonegaj LED-biciklolumoj kaj Brooks B17-serio.
Tifosi Optics estas la numero 1-okula marko en biciklaj specialaj vendejoj.Ĝi lanĉis Kilo, novan specon de malpezaj sunokulvitroj kun diversaj sport-specifaj lenskonfiguracioj.
Kilo ofertas tri interŝanĝeblajn modelojn kun tri fiksitaj lensoj por helaj, mallumaj kaj nelumaj agordoj.Por tiuj, kiuj serĉas unu-lensan solvon, ĝi ankaŭ povas esti uzata en Blackout, kiu venas kun fum-polarigita lenso desegnita por forigi brilon.La novaj Clarion Red Fototec-lensoj de Tifosi ankaŭ ofertos Kilon, fotokroman lenson kiu povas adaptiĝi al ĉirkaŭa lumo dumfluge, transirante de preskaŭ klara tono en malalta lumo al ruĝa spegula fumtono en plena taglumo.La lenso ankaŭ povas esti pli bone forigita, provizante klaran vizion dum la plej malfacilaj trejnadoj.
Tifosi Optics kompromitas provizi daŭrajn kaj komfortajn sunokulvitrojn.Tial Kilo estas farita per malpeza Grilamid TR-90-kadro, kiu provizas la tutan tagon komforton kaj plene alĝustigeblajn kaŭĉukajn orelŝtopojn kaj nazkusenetojn, kiuj ŝveliĝas pro humideco, certigante, ke ili restas en loko kiam vi plej ŝvitas.Ĝia polikarbonata lenso uzas ventolitajn lensojn por rezisti frakasadon, igante Kilo ideala protekta aparato por eltenemaj sportoj kiel biciklado aŭ kurado.La podetala prezo de Kilo estas 69,95 USD.
Tifosi signifas super fervorulo.Ĝuste tial ni estas, kiuj ni estas kaj por kiuj ni faras okulvitrojn.Nia misio estas provizi teknologie altnivelajn okulvitrojn por ĉiuj amantoj de sportoj kaj subĉielaj agadoj.Ni desegnas, testas kaj torturas niajn produktojn por plibonigi vian sporton, ĉu vi kuras 5k, rajdas dum la unua jarcento aŭ ludas 18 truojn dimanĉe.Tifosi difinas nin.Ni estas pasiaj pri niaj produktoj, niaj sportoj kaj nia amuzo.Ni estas panjoj, paĉjoj, trejnistoj, ludantoj, volontuloj, pluvivantoj, teamoj, gajnintoj kaj familianoj.Ni estas Tiffusi.
Continental lanĉis la Grandpremion 5000 S TR - la plej nova sentuba biciklopneŭo temigis efikecon, aliĝante al la premiita Grandpremio 5000 serio.Kompare kun la Grandpremio 5000 TL, la nova S TR estas pli malpeza, pli rapida, pli forta kaj pli facile instalebla kiel sentuba pneŭo ol la Grandpremio 5000 TL.Ĝi estas desegnita por esti la finfina rendimento-fokusita vojpneŭo-ne gravas kiu biciklanto elektas Manieron de rajdado sur la vojo.Kompare kun pneŭoj Grand Prix 5000 TL, la novaj pneŭoj Grand Prix 5000 S TR [sentube pretaj] provizos pli altan rapidecon, rendimenton kaj flankmurprotekton, pli facile instaleblan, novan senhokan kongruecon kaj pli malpezan pezon.
Danke al la 2-tavola strukturo, la nova STR-rapido pliiĝis je 20%, la pezo reduktiĝis je 50 gramoj, kaj la flankmura protekto pliiĝis je 28%.S TR estas havebla en nigraj aŭ nigraj kaj travideblaj flankmuroj, uzante la patentitan BlackChili-komponaĵon de Continental por atingi la finfinan ekvilibron de ruliĝanta rezisto, teno kaj servodaŭro;Vectran Breaker provizas trapikan protekton kaj ŝirreziston, kaj Lazer Grip provizas bonegan kurban rendimenton.Continental ne simple ĝisdatigis la Grandpremion 5000 TL, sed restrukturis ilian sentuba vojpneŭaliron.Danke al la nova uzant-optimumigita sentuba sistemo kaj fortika strukturo, S TR estas senhoko-malpli kongrua kaj sentuba preta kiel norma agordo.* La nova strukturo faciligas la instaladon de pneŭoj, dum ĝi provizas pli bonan subtenon sur la vojo por atingi memcertan kaj dinamikan uzadon.
En 2021, Grandpremio 5000 S TR estis testita fare de multoblaj teamoj en profesiaj teamoj en trejnado, vetkuro kaj spektaklolaboratorioj.Ĉi-sezone, ĉampionoj kaj mondĉampionoj de Granda Turneo rajdis ĝin-inkluzive de la Mondĉampioneco tempotestvenko de Fillipo Ganna en septembro.Ĉi tiu lasta alt-efikeca pneŭo estas lanĉita okaze de la festado de la 150-a datreveno de Continental, pruvante, ke la marko ĉiam kompromitis resti ĉe la avangardo de novigado en la movebla sektoro.Ĉi tiu nova pneŭo disvolviĝas ekde 2019 kaj kompletigis pli ol 18 monatojn da produktaj provoj kaj provoj.
Al Hamilton PEZ sez: Antaŭ kelkaj jaroj mi havis paron da Kontinentaj pneŭoj, mi pensas, ke ili estas GP4000, mi nur memoras, ke ili estas tre rezistemaj al eluziĝo, estas malfacile eniri la randon.Kiel vi povus atendi, germana inĝenierado estas fortika, fortika kaj fidinda.
Kiam mi ricevis la Continental Grand Prix 5000 S TR, mi atendis kvaliton, sed ili ankaŭ estas tre malpezaj, 700 x 25 pezas 250 gramojn, kvankam mi nomas ilin 245 gramoj.Kiam mi demandis, kian grandecon mi rajdis, mi diris, ke mi uzus 25 aŭ 28. Mi ĝojas diri, ke Continental sendis 25 ĉar vi povas blovi ilin ĝis 100psi.La vojoj, kie mi loĝas, estas plataj, do alta premo estas en ordo.
Male al la antaŭaj "Conti" pneŭoj, la 5000 ne estas pli malfacile instalebla ol iuj aliaj pneŭoj kiujn mi havas.Levilo kaj la tuta haŭto estas ankoraŭ sur miaj fingroj.La sola problemo estas trovi la "rotacian" sagon.Mi supozas, ke la direkto de la pneŭo faros la pinton de la paŝado antaŭen, sed estas pli bone esti certa.Mi finfine trovis la sagon kun poŝlampo, sed estis nenio en la instrukcioj aŭ en la retejo.
Do kiel ili sentas sin sur la vojo?Mi uzis italajn pneŭojn, la saman kompanion, kiu produktas F1-pneŭojn, ili estas proksimume la sama pezo kaj aspektas tre similaj.Estos interese vidi ĉu mi povas senti la diferencon.Mi prizorgas pneŭojn kaj tubojn, ĉi tie ne estas tuboj.Pro tempolimoj, antaŭ ol verki ĉi tiun mallongan recenzon, mi havas nur unu ŝancon rajdi, sed la unua impreso estas kutime la plej bona komparo.Por komforto, ili sentas la samon kiel la antaŭaj pneŭoj, sed devas esti speco de "vigleco" kiam ili estas forigitaj de la selo dum grimpado de mallongaj distancoj, kaj sekura "teno" en anguloj.Mi ankaŭ ŝatus diri, ke ili sentas, ke ili ruliĝas pli bone kiam ili falas.Entute, mi volas diri, ke la GP 5000 estas plibonigo: facile instalebla kaj veturi.Mi havas tute nigran version, sed la travideblaj flankaj pneŭoj ja aspektas bone.
Santini estis elektita kiel la sponsoro de la Tour de France 2022: la itala bicikla vestaĵa kompanio lanĉos kolekton de viroj kaj virinoj ĉe la fama amatora bicikla vetkuro dimanĉe la 10-an de julio venontsemajne.Ĉi tiuj serioj estos aĉeteblaj en retejoj de Vilaĝo kaj marko.
De 2022 pluen, Santini sponsoros la Tour de France, bicikla evento kiu permesas al miloj da amatoraj rajdantoj reeniri la vojon de la Tour de France, kiel la plej alloga kaj kritika en la kalendaro Parto de unu el la okazaĵoj.
L'Étape du Tour de France allogas pli ol 16 000 partoprenantojn el la tuta mondo ĉiujare, ĉar ĝi ne nur provizas vojaĝantajn vetkurantojn kun ĉiuj emocioj de rajdado sur la sama vojo, sed ankaŭ malfermas la plej belan kaj plej belan en la mondo.La ikoneca grimpitinero de la Franca Monto estas por rajdantoj.
La venontjara eldono okazos dimanĉe la 10-an de julio 2022, kiam la grandaj fortoj alfrontos Alpe d'Huez en Isère, Francio.Kiel unu el la plej insidas kaj plej malfacilaj grimpadoj en la tuta Alpoj, ĉi tiu eposa defio inkluzivas 21 harpinglaj turnoj, numeritaj en malkreskanta sinsekvo por helpi la ĉiam pli lacan biciklanton plenumi ĉi tiujn defiojn.
Santini Collection Santini produktos serion de biciklado por L'Étape du Tour de France, inkluzive de viraj kostumoj kaj virinaj kostumoj, ventorezistaj veŝtoj kaj akcesoraĵoj kiel gantoj, ĉapeloj kaj ŝtrumpetoj.Viraj kostumoj estas miksaĵo de malhelblua kaj nigra, dum virinaj kostumoj estas malhelbluaj kaj helbluaj.La itala firmao ankaŭ vastigis sian kapsulkolekton aldonante kotonan T-ĉemizon kun la sama ŝablono kiel la resto de la ilaro kaj akvobotelo.
Disvolvis la Santini-dezajnteamon kunordigita fare de Fergus Niland.Tiuj serioj estas omaĝo al la historio de Alpe d'Huez kaj ĝia debuto en la Tour de France en 1952. Fausto Coppi venkis tiun jaron, kaj la bildo utiligita por la ĵerzfono estis prenita de la L'Équipe gazeteldono publikigita la tagon. post kiam li venkis.La blankaj kaj ruĝaj strioj en la centro de la ĵerzo ankaŭ estas omaĝo al la koloroj de la ĵerzoj portitaj fare de la grandaj italaj biciklantoj kaj iliaj teamoj de tiu periodo.Granda nombro da aliaj grafikaj elementoj ankaŭ rilatas al Coppi: inkluzive de la vortoj "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", la 1952-2022 emblemo sur la maniko, kaj la 70-a datreveno de venko kaj Alpe d' Huez inkluzivita sur la itinero Grande Boucle.
CADEX etendas la sperton kun la enkonduko de AR stiriloj.La 190g CADEX AR stirilo estas malpeza unupeca karbonfibra stirilo, kiu provizas bonegan kontrolon kaj maksimuman komforton sur malglataj vojoj kaj miksitaj terenoj.
CADEX, fabrikisto de alt-efikecaj bicikloproduktoj, hodiaŭ anoncis la lanĉon de sia dua stirilo kaj ilia unua tute-voja kondiĉa produkto, la CADEX AR stirilo.La bastono pezas nur 190 gramojn (grandeco 420 mm) kaj uzas novigan unupecan ne-ligitan ŝiman strukturon.
La ergonomio sur la stirilo CADEX AR estis optimumigita per subtila svingo por plibonigi la komforton dum grimpado, ĉar la kambra angulo de 8 gradoj kaj la svingangulo de 3 gradoj povas esti uzataj sur ĉiuj vojoj dum la tago Plenumu kontrolon de sprintoj kaj devenoj.Ĉi tiu supermalpeza sed superforta kunmetita stirilo starigas novan normon por alt-efikeca ĉiuvoja rajdado.
La stirilo CADEX AR uzas la saman precizecan karbonfibran lamenan teknologion kiel CADEX WheelSystems, kaj la unikan unupecan ne-gluan ŝiman strukturon, kiu debutis sur la ultra-malpeza CADEX Race stirilo pli frue ĉi-jare.Ĉi tiu unu-peca kunmetita strukturo forigas la troan pezon kaj enecan fleksadon ekzistantan en la kunligitaj juntoj de tradiciaj tripecaj ŝtalaj stangoj, tiel igante la ŝtalajn stangojn kaj malpezajn kaj fortajn.
"Kun la novaj stiriloj CADEX AR, ni alportos la novigan integran ne-gluan fabrikan teknologion enkondukitan sur Race stiriloj por la unua fojo al la plena voja sperto."diris Jeff Schneider, tutmonda produkta direktoro de CADEX."La rezulto estas ultra-malpeza sed superforta haltejo malpli ol 200 gramoj, kiu kombinas ergonomian stilon, sufiĉan svingon por fari la rajdanton iom pli vertikala, kaj kornon sufiĉan por doni plenan kontrolon en ĉiuj kondiĉoj.buŝo."
Aldone al CADEX AR kaj Race stiriloj, CADEX ankaŭ provizas rajdantojn per pluraj aliaj alt-efikecaj rajdaj komponentoj, inkluzive de 36 mm, 42 mm kaj 65 mm senhokaj karbonfibraj vojradsistemoj, taŭgaj por TT kaj triatlonaplikoj 4-spokaj Aero kaj Aero. Diskaj radsistemoj, Race kaj Classics sentubaj pneŭoj, kaj premiitaj Boost-seloj.
Nur ĉar la tago finiĝis ne signifas, ke via veturo devas finiĝi.Nia larĝa gamo de altkvalitaj LED-biciklolumoj certigas, ke vi povas veturi la tutan tagon kaj la tutan nokton.
Ekipita per nia laŭprogramita alarmteknologio, la alarmo LED-serio ne timide okupos la spoton aŭ reflektos ĝin reen, igante ĉi tiujn potencajn LED-ojn la finfina videbleco-solvo tage aŭ nokte.Post kiam malakceliĝo estas detektita, la alarm-ebligitaj lumoj komencas brili je plena intenseco, kaj tiam disponigas klaran fulmantan padronon post ĉesado por alarmi la rajdanton aŭ veturilon malantaŭe.Post kiam la rajdado rekomencas, la lumo aŭtomate revenos al la antaŭa eliga reĝimo.
Dum pli ol 10 jaroj, ni senĉese rompis la limojn de LED-dezajno kaj agado, kaj finfine formis senekzemplan vicon de LED-biciklolumoj, kiuj povas provizi senekzemplajn rendimenton, valoron kaj fidindecon.
Ĉu vi serĉas helajn antaŭlumojn por noktomeza ekstervoja rajdado en la merkato aŭ provizi "videblajn" postlampoj por nokta navedado, nia LED-bicikla lumserio certigas, ke rajdantoj trovas la perfektan kombinaĵon de eligo, rultempo kaj formo por plenumi Siajn rajdbezonojn. .
En la mondo de modernaj materialoj kaj produktadprocezoj, ŝajnas surprize, ke biciklantoj ankoraŭ trovos la plej grandan komforton en pli ol jarcento da teknologio.Tamen, la leda selo Brooks B17 pruvis esti atinginta la plej altan selan komforton antaŭ longe.
La ikoneca stilo Brooks B17 ankoraŭ estas zorge kreita en Britio kun la plej altkvalita legoma sunbrunita ledo.Ĝi havas larĝan sidlokan ostan subtenon kaj hamak-similan pendan sistemon, kiu povas moviĝi nature kaj redukti la malkomforton de malplenaj vojoj.
Sed kio igas Brooks B17 unika ne estas kiel ĉiu selo estas formita en la fabriko, sed kiel la vivo de la rajdanto formas ilin.Kiel paro da delikataj ŝuoj aŭ viaj plej ŝatataj ĝinzoj, Brooks-ledaj seloj estas zorge kreitaj por ne eluziĝi, kaj ŝanĝiĝos iom post iom kun ĉiu mejlo—de ĝia riĉa surfaca brilo al konstanta Plibonigita komforto.Por la rajdanto, la historio de la biciklanto estas registrita en ledo, rezultante en selo kun personigita aspekto, kies formo taŭgas por ĉies taŭgeco kaj veturstilo.
Brooks B17-seloj haveblas en diversaj koloroj kaj surfacaj finaĵoj, ĉu gravuritaj (kun truoj) aŭ normaj modeloj.Ili estas perfekte kongruaj kun personigitaj ledaj stiriloj kaj bendo, provizante longdaŭran fortikecon dum jarcento kaj duono de fabrikado.Komforto.Aĉetu ĉi tiujn du produktojn ĉe Brooksengland.com nun.
Noto: PEZCyclingNews postulas, ke vi kontaktu la fabrikiston antaŭ ol uzi ajnan produkton, kiun vi vidas ĉi tie.Nur la fabrikanto povas provizi precizajn kaj kompletajn informojn pri la ĝusta/sekura uzo, uzado, prizorgado kaj/aŭ instalado de la produkto, same kiel ajna kondiĉa informo aŭ produkta limigo.
Afiŝtempo: Dec-21-2021